Funkcje

Kontrola Wjazdu na Plac (QRGoBox)

Kierowca pokazuje kod QR ze swojego check-inu, platforma wykonuje 8 checks w jednym przejściu, a przekaźnik impulsem podnosi szlaban — wraz z odpowiedzią w języku kierowcy i numerem rampy, na którą ma podjechać.

Otwórz szlaban na placu na podstawie zwalidowanego check-inu

Kierowca pokazuje kod QR ze swojego check-inu, platforma wykonuje 8 checks w jednym przejściu, a przekaźnik impulsem podnosi szlaban — wraz z odpowiedzią w języku kierowcy i numerem rampy, na którą ma podjechać.

Od kodu QR do szlabanu, w jednym przejściu

Każdy krok poniżej to dokładnie to, co robi kod. Terminal nie decyduje o niczym i urządzenie nie decyduje o niczym — cała autoryzacja mieści się w trasie walidacji.

  1. 1

    Kierowca pokazuje kod QR

    Strona statusu check-inu wyświetla ID check-inu jako kod QR na telefonie kierowcy. Ten UUID to cały ładunek danych — bez nazwiska, bez numeru rejestracyjnego, bez informacji o ładunku.

  2. 2

    Terminal przy bramie go odczytuje

    Zamontowany terminal skierowany na ciężarówkę dekoduje UUID, stosuje trzysekundowy debounce i zmienia kolor na pomarańczowy: Walidacja check-inu.

  3. 3

    8 checks, jedno wywołanie

    POST /api/gate/validate, za limitem zapytań: wymagane pola, check-in odnaleziony, brama odnaleziona, klucz organizacji porównany w stałym czasie, brama aktywna, ta sama organizacja, brak usunięcia, status dozwolony.

  4. 4

    Wychodzi polecenie otwarcia

    Po pozytywnej weryfikacji platforma publikuje command: open na qrgo/gate/{id}/command z QoS 1, równolegle zapisując dziennik dostępu i oś czasu kierowcy.

  5. 5

    Przekaźnik daje impuls przez jedną sekundę

    ESP32 zasubskrybowany do tego tematu ustawia swój pin otwarcia w stan wysoki na 1,000 ms i szlaban się podnosi. Opcjonalne automatyczne zamknięcie następuje po opóźnieniu wynoszącym co najmniej pięć sekund.

Czym to urządzenie naprawdę jest

Sterownikiem przekaźnika podpiętym do WiFi Twojego placu. Nie ma kamery i niczego nie odczytuje — zwiera styk, gdy platforma mu każe.

Czym jest
Mały sterownik przekaźnika w WiFi Twojego placu. Bez kamery, bez klawiatury, bez własnej decyzji.
Co robi
Zwiera styk na około sekundę, gdy platforma każe otworzyć, i szlaban się podnosi.
Bram na urządzenie
Jedno urządzenie może obsłużyć kilka bram — wjazd i wyjazd to tylko dwie z nich.
Połączenie
Rozmawia z platformą przez Twoje istniejące WiFi, tylko wychodząco — nic do otwierania w firewallu.

Nigdy nie dzwoni do środka. Dzwoni wyłącznie na zewnątrz.

Sprzęt bramowy zwykle umiera na etapie oceny przez dział IT, bo domaga się statycznego IP i dziury w firewallu. To urządzenie nie prosi o żadne z tych rzeczy. ESP32 sam otwiera każde połączenie: wychodzącą sesję MQTT do brokera oraz heartbeat HTTPS do panelu co trzydzieści sekund, przenoszący wersję firmware'u, IP, siłę sygnału i stan każdej bramy. Polecenie otwarcia wraca gniazdem, które już jest otwarte, więc nie ma przekierowania portów, nie ma reguły ruchu przychodzącego i nie ma VPN-u do wynegocjowania. Kompromis wypada powiedzieć wprost: urządzenie nie przechowuje żadnej podręcznej listy ważnych check-inów, więc awaria WiFi lub brokera oznacza, że nic nie otworzy się zdalnie. Nie ma trybu offline. Jedyne rozwiązanie awaryjne to człowiek naciskający OPEN na stronie administracyjnej samego urządzenia, z poziomu sieci placu.

pilot

To sprzęt pilotażowy i nie będziemy udawać inaczej

QRGoBox jest zbudowany samodzielnie: ESP32, moduł przekaźnikowy, firmware oraz terminal bramowy, który jest sideloadowany na zamontowane urządzenie, a nie publikowany w sklepie z aplikacjami. Cały łańcuch działa od początku do końca, a walidacja, logowanie i oś czasu to kod produkcyjny w tej samej platformie, która obsługuje Twoje check-iny. Sprzęt taki nie jest: działał dotąd wyłącznie na jednym demonstracyjnym placu z dwiema bramami, Poarta Principală i Poartă Ieșire, i nie ma specyfikacji obudowy, certyfikacji, cennika ani terminu realizacji. Jeśli chcesz mieć na swoim placu szlaban podpięty do check-inów, porozmawiaj z nami o pilotażu, a uczciwie określimy z Tobą zakres.

Pytania warte zadania, zanim podepniesz szlaban

Nie. Urządzenie nie ma kamery i nie odczytuje absolutnie niczego. Osobny terminal zamontowany przy bramie odczytuje kod QR kierowcy i wysyła go do platformy; platforma wykonuje kontrole i publikuje polecenie otwarcia przez MQTT. Urządzenie subskrybuje ten temat i daje impuls na styku przekaźnika. Każda decyzja zapada w trasie w chmurze, nigdy na urządzeniu.

Brama przestaje działać, a ekran tego nie złagodzi. Nie ma trybu offline, nie ma podręcznej listy ważnych check-inów ani kolejki ponowień. Jeśli terminal nie może połączyć się z platformą, pokazuje czerwone ACCESS DENIED, wyglądające identycznie jak faktyczna odmowa. Jedyne rozwiązanie awaryjne to człowiek naciskający OPEN na stronie administracyjnej samego urządzenia, z poziomu sieci placu.

Wyłącznie te ze statusem potwierdzony, przypisany lub w toku. Kierowca, który wciąż czeka na potwierdzenie przez dyspozytora, zostaje zawrócony przy szlabanie, a odmowa jest zapisywana wraz z przyczyną. W trasie nie ma kontroli okna czasowego ani slotu: status check-inu jest jedynym warunkiem dotyczącym czasu, więc potwierdzenie to realny mechanizm kontroli w rękach Twoich dyspozytorów.

Każda próba — dozwolona czy odrzucona, przez QR czy ręczna — zapisuje wiersz w dzienniku dostępu do bramy wraz z przyczyną. Od kontroli aktywności bramy wzwyż na osi czasu statusu kierowcy pojawia się także wpis w rodzaju Entry: Poarta Principală, widoczny dla niego na żywo. Jedno zastrzeżenie, które wolimy powiedzieć niż ukryć: dziennik odnotowuje, że dostęp został przyznany, a nie że szlaban faktycznie się podniósł — nic nie odczytuje stanu zwrotnego z przekaźnika.

Gotowy do transformacji operacji magazynowych?

Dolacz do setek magazynow, ktore wybraly wydajnosc. Darmowe demo, szybka konfiguracja, bez zobowiazan.