Funktionen
Fruher Check-in & Terminplanung
Fahrer können unterwegs einchecken und ihre geschätzte Ankunftszeit planen. Das Lager weiß im Voraus, wer kommt, wann und kann den Be-/Entladefluss effizienter planen.
Spediteure buchen ihr Zeitfenster, bevor sie losfahren
Transportunternehmen wählen eine Abteilung und ein datiertes Zeitfenster aus Ihrer echten Kapazität, Sie bestätigen — und am Tor erledigt die Referenz den Rest.
Vom freien Slot zum Check-in
Wie die Buchung eines Frachtführers ihre Status durchläuft — und was passiert, wenn ein Slot ungenutzt bleibt.
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Frachtführer wählt einen freien Slot
Ein Transportunternehmen öffnet das Lager, wählt eine Abteilung und nimmt einen datierten Zeitslot aus dem Live-Raster. Jeder Slot zeigt, wie viele Plätze im Verhältnis zur Kapazität der Abteilung noch frei sind.
- 2
Buchung erstellt — scheduled
Sie geht mit dem Status scheduled und einer generierten Referenz ein, sofern das Datum innerhalb des Buchungshorizonts des Lagers liegt. Ein voller Slot liefert keine Verfügbarkeit zurück, ohne Warteliste.
- 3
Ein Mitarbeiter bestätigt — confirmed
Ein Lagerverwalter prüft die Anfrage und setzt sie auf confirmed. Im selben Schritt sind eine Ablehnung oder eine Umplanung möglich, wenn der Slot nicht mehr passt.
- 4
Check-in per Referenz — checked_in
Bei der Ankunft gibt der Fahrer die Buchungsreferenz im Check-in-Formular ein. Stimmt sie überein, wird die Buchung verknüpft und wechselt zu checked_in.
- 5
Ungenutzter Slot schließt sich selbst — no_show
Endet das Slot-Fenster und verstreicht die Karenzzeit ohne einen Check-in, markiert ein geplanter Job die Buchung als no_show und benachrichtigt das Team. Die Prüfung läuft alle 15 minutes.
Welches Problem löst das?
Montag, 07:40 Uhr. Neun Lkw stehen an der Schranke, sechs davon wurde derselbe Vormittag zugesagt — von drei verschiedenen Personen: einer am Telefon, einer per E-Mail, einer in einer Tabelle, die sonst niemand öffnet. Beim Entladen sind vier Rampen aktiv. Der Disponent rät, wer zuerst darf, der Hof ist voll, und mittags warten zwei Spediteure immer noch auf ein Zeitfenster, das es nie wirklich gab.
Logistiq antwortet darauf mit einem Buchungssystem, das Sie pro Lager einschalten. Öffnen Sie es für Spediteure, erhalten Transportunternehmen ein eigenes Dashboard-Konto: Sie suchen Ihr Lager, wählen eine Abteilung und ein datiertes Zeitfenster aus einem Raster, das aus Ihren Arbeitszeiten und Ihrer Fensterdauer entsteht, und buchen es — die Kapazität stammt aus Ihren aktiven Rampen oder aus einem Wert, den Sie je Abteilung überschreiben, eine volle Stunde hat also schlicht keine Plätze mehr. Jede Spediteursbuchung geht als geplant ein, bis einer Ihrer Operatoren sie bestätigt.
Ohne Zeitfensterplanung
- Zeitfenster per Telefon und E-Mail zugesagt
- Alle Spediteure kommen am selben Vormittag
- No-Shows erst Stunden später bemerkt
- Kapazität aus dem Bauch geschätzt
Mit Logistiq
- Spediteure buchen aus einem echten Raster
- Kapazität pro Abteilung und Zeitfenster durchgesetzt
- Operator bestätigt oder lehnt jede Buchung ab
- Abgelaufene Buchungen schließen sich automatisch
Vorteile für das ganze Team
Ein Buchungsvorgang — von der Anfrage des Spediteurs bis zum Check-in des Fahrers.
Transportunternehmen
- Lager suchen, Abteilung wählen und datiertes Zeitfenster selbst buchen.
- Echte Verfügbarkeit vor der Buchung sehen — ein volles Fenster wird gar nicht angeboten.
- Umbuchen oder stornieren im eigenen Portal, mit Chat und Anhängen je Buchung.
Lageroperatoren
- Jede Anfrage kommt als geplant an und wartet auf Ihre ausdrückliche Bestätigung oder Ablehnung.
- Kapazität folgt Ihren aktiven Rampen oder einem Wert, den Sie je Abteilung setzen.
- Buchungen nach Fenster plus Karenzzeit werden für Sie als No-Show markiert — mit Benachrichtigung.
Fahrer
- Buchungsreferenz eingeben — das Check-in-Formular füllt sich daraus selbst aus.
- Keine Referenz nötig, wo das Lager Spontanankünfte zulässt — das Formular öffnet wie gewohnt.
- Wenn das Lager es aktiviert, statt „Ich bin angekommen“ eine Ankunftszeit angeben.
note
Eine ETA melden im Gegensatz zum Reservieren eines Slots
Das optionale Feld Early Check-in erlaubt einem Fahrer, eine geschätzte Ankunftszeit anzugeben. Es ist ein Hinweis für das Team und nichts weiter: Es reserviert keine Kapazität, hält keinen Slot, ordnet die Warteschlange nicht neu und sendet keine Erinnerung. Um sich vorab einen Platz zu sichern, nutzen Sie eine Buchung — das ist hier das Einzige, was Kapazität gegen den Zeitplan eines Lagers reserviert.
Häufige Fragen zur Zeitfensterplanung
Nein. Buchen ist Sache der Transportunternehmen: Ein Spediteurskonto im Dashboard sucht Ihr Lager, wählt Abteilung und Zeitfenster und bucht — und Ihre Operatoren können stellvertretend für sie buchen. Das Fahrer-Web unter qrgo.ro und die App QRGO Driver rufen lediglich eine bestehende Buchung über die Referenz ab und checken darauf ein. Einen Buchungsbildschirm für Fahrer gibt es nicht.
Es ist ein optionales Feld, standardmäßig aus, bis Sie es für ein Lager aktivieren — und es gehört zum Check-in ohne Buchung, nicht zu einer Buchung. Statt „Ich bin angekommen“ gibt der Fahrer eine Ankunftszeit an, und sein Check-in trägt sie als „Geplante Ankunft“ auf die Statusseite und in die Check-in-Details. Die Grenze, klar gesagt: Es ist eine Angabe. Sie reserviert keine Kapazität, erzeugt keine Buchung und ändert die Reihenfolge in der Warteschlange nicht — für ein reserviertes Zeitfenster ist die Buchung da.
Ein geplanter Job läuft alle fünfzehn Minuten und markiert Buchungen als No-Show, sobald ihr Zeitfenster endet — plus die Karenzzeit, die Sie festlegen, in der Zeitzone Ihres Lagers. Ihr Team erhält eine Benachrichtigung „Booking No-Show“, und die Buchungshistorie hält es fest. Danach wird die Referenz beim Check-in nicht mehr gefunden und der Spediteur bucht ein neues Zeitfenster — es sei denn, Sie schalten die Reaktivierung ein, dann kann einer Ihrer Operatoren stattdessen die ursprüngliche Buchung zurückholen.
Die Kapazität gilt je Abteilung und je Zeitfenster: standardmäßig die Zahl der aktiven Rampen in dieser Abteilung oder ein fester Wert, den Sie je Abteilung überschreiben. Das Raster selbst entsteht aus Ihren Arbeitszeiten und Ihrer Fensterdauer — 30, 60, 90 oder 120 Minuten. Eine Buchung belegt eine Abteilung und ein Zeitfenster; eine konkrete Rampe wird bei der Buchung nicht zugewiesen.
Alles, was Sie fur ein effizientes Lager brauchen
Digitaler Check-in
Bei Ankunft scannt der Fahrer den QR-Code oder greift auf das Lager in der QRGO Driver App zu. Füllt die Daten aus und erhält eine Bestätigung. Keine Papiere, keine Warteschlangen.
Rampenverwaltung
Operatoren weisen zu, geben frei und optimieren den LKW-Fluss von einem einzigen Dashboard aus.
Echtzeit-Chat & Benachrichtigungen
Sofortiger Chat zwischen Betreiber und Fahrer, Push-Benachrichtigungen auf dem Handy und SMS-Optionen. Klare Kommunikation, unabhängig von der vom Fahrer verwendeten Plattform.
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